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装着パーツ
ガレージ
| ST202 C E L I C A ST205 |
地元で迷走仕様
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◆Ｈ11年製 TOYOTA CELICA SS-2 (AT) ◇お付き合い：2004.03.06〜 ◆Ｈ06年製 TOYOTA CELICA GT-FOUR (MT) ◇お付き合い：2011.03.13〜 ◇2012.02.05 「ST205 引き取り、オークション購入物」  GT-FOURを引き取ってきました。 バックランプが点灯しないのは球のせいではないらしい。 配線等の異常かもしれないので18日に改めて預けることに･･･ オークションで購入したST205純正リアブレーキパッドが到着。 ◇2012.02.04 「ST205 保証修理とか12ヶ月点検とか」  GT-FOURの足回りの異音の保証修理＋12ヶ月点検その他あれこれ。 車を預けて、明日引き取りです。 代車は新しいパッソ。トヨタレンタカーの車両なのか、すごく綺麗にしてある。 以前の代車は車内にせんべいが転がってたりもしたしねぇ･･･ ◇2012.01.29 「ST205 小細工」 GT-FOURは前オーナーによりトランクのトノカバーにスピーカー(割と重い)が設置されているので･･･ 段差でトノカバーがガタガタ跳ねたり、重さでハッチが下がってきやすかったり。(ウイングの下駄のせいもあるが) 試しにトノカバーを撤去し、スピーカーはトランクスペース内、後席裏のスペースにごろり。 純正リアスピーカーで鳴らせればいいんだけど、前オーナーが取り外しちゃってたかな。 購入時にリアウインドウガラスに貼られているペイントシーラント施工のステッカー。 手で剥がそうとしても表面しか剥がれず、綺麗に剥がせそうにないので半ば諦めていましたが･･･ エーモンの「ステッカーはがしたカッター」なるブツを気まぐれに買って試してみました。 これがまぁ、予想を裏切って綺麗に剥がれること。ネーミングの割に素晴らしい道具でした。 ガラス面専用ですが、値段も高くないしオススメできる一品です。 またまた数日前から点灯しなくなった右フォグランプ。接触が良くないようなのだけど。 接点復活剤を使いつつ、ついでにイエローバルブに。もうフォグランプを取り外すのはイヤだよ･･･ ◇2012.01.22 「ENKEI RP-01」   中古で購入したタイヤ付きホイールENKEI RP-01(8JX16+38)／POTENZA RE-01(215/50-16)を装着。 タイヤ、ホイール共にGT-FOUR用サイズ･･･というか215/50R16なんてレアなサイズこの車でしか見ないんじゃ。 少々ガリ傷があったのでタッチペンで目立たなくして･･･ やっぱり細身の５本スポークで白いホイールは格好良い。 ちなみにホイールの内側に貼られているウエイトがぎりぎりキャリパーに干渉するので･･･ 少し奥側に位置をずらして貼り直しました。 ◇2012.01.14 「ST205 ドライブレコーダー装着」  前々から導入を検討していたドライブレコーダーを寝ぼけた勢いで通販購入→本日到着。 乗る回数が多いST205に搭載することに。 製品は国内サポート有という点でDriveman720を選択。 電源はACC配線に接続するタイプ。(シガーソケット接続のセットも販売されています) 配線に予めエレクトロタップが取り付けられているので、ACC配線に噛ませてアース線を接続すれば電源はOK。 ルームミラー裏からの配線の取り回しに若干手間取りましたが。 Ａピラーの内張りに押し込みつつダッシュボード内→センターコンソール裏まで。 常時録画型なので、後からドライブ映像を確認することもできそうです。 添付のSDカードは4GBなので、大容量のSDカードも後々購入しましょ。(32GBまで対応) ◇2012.01.04 「新年早々」   近場の中古パーツ屋でST20*セリカの前期型ヘッドライト一式が売られていたので購入。(\2480) 予備か加工用かコレクションか。 ◇2011.12.31 「大晦日もこの調子」  通販で購入した中後期テールランプが届きました。このまま転がしておくか･･･ 予備、あるいは何か加工する時にでも使おう。 うち今いくつテールランプあるんだろね･･･ ◇2011.12.24 「シリコンスプレーで樹脂部品の若返り」   洗車ついでにシリコンスプレーを試してみることに。 フロントグリルのメッシュやフォグランプ周りのカバー等、このぐらいの年式だと樹脂部品が白っぽくなってきます。 艶出しを謳っているシリコンスプレーを吹いてみたところ、艶のある黒色が復活。 スプレーは安価ですし気軽に使え、簡単に部品が若返るので良いですね。 表面の滑りが良くなったせいか、フォグのカバーを差し込むのもだいぶ楽になりました。 今度はフロントガラスをマスキングして、ガラス下の樹脂パネルに使ってみたいですね。 ◇2011.12.23 「ＥＵＲフロントスポイラー」   先日届いた欧州向け純正フロントスポイラーをGT-FOURに装着。 遅い時間に作業をしたのであっという間に暗くなってしまって大変でしたが。 スポイラー自体にフック状の部分(バンパーに引っ掛ける)があり、あとは２箇所を付属の金具で留める。 ちょっと頼りない両面テープが貼付されているのでそれで仕上げ。 さすが純正部品、取り付けやすさと安心感はあります。 言わなきゃ気づかないような大人しいドレスアップとなりました。それがいい。 ◇2011.12.21 「欧州向け純正部品」  雀の涙ほどのボーナスが出たので･･･ 欧州向け純正部品のフロントスポイラー、フォグランプカバー(フォグの代わりに付ける)を購入。 フォグランプカバーは中後期のST202に対応。 フロントスポイラーはGT-FOUR含む全年式＆全グレードに対応。素敵。 飾り気のない無塗装部品なので、装着しても派手にならないのが良さそう。 全グレード対応だから使い回せそうだし。 ◇2011.12.18 「ST205 各所ウインカーのクリア化」   GT-FOURのウインカーを、ここ数日で入手したクリアウインカーに交換。 ついでにテールランプも予備の後期型にして。 フロント、サイド、テールのウインカーがクリアになりました。(テールはちょっと違う気もしますが) こうなるとヘッドライトも後期型にしたくなる罠。 予備が１セットありますが、ソケットの入手やら交換の手間、HID化の費用を考えると･･･ね･･･ ◇2011.12.16 「サイドクリアウインカー」  GT-FOURもサイドウインカーをクリアにしたかったので、通販で購入。 202の時に利用したサイトがまだあったので、そこで。送料等含めても近所のオートバックスより少し安く。 ◇2011.12.13 「ST205クリスタルバンパーウインカー」  WISESQUARE製のST205用クリスタルバンパーウインカーを購入→本日到着。 年式に関わらずオレンジレンズなGT-FOURのフロントウインカー･･･ この製品で純正チックにイメージチェンジができそうでごじゃります。 しかしコレを使うならサイドとリアのウインカーもクリアにしないとチグハグになってしまうので･･･ 予備の後期テールと、注文済みのサイドクリアウインカーと同時に交換せねば。 ◇2011.12.03 「ST202フロントドライブシャフトブーツ＆オイル交換」 交換勧められてから少し時間が経ってしまったが。 ◇2011.10.11 「カレン純正OPリアマッドガード」  帰り道の中古パーツ屋でカレン純正OPリアマッドガード購入。傷が多いので1280円。 先日テールランプ買った時に商品化前のを2480円で勧められて断ったんだけど･･･商品に並んだら安くなってた。 カレンのリアはセリカよりもほんの少し長いらしいから互換性はないのだけれども。 この値段だし、あまり出てこない品だしコレクションでもよかろう。 ◇2011.10.07 「純正ステアリング取り付け＆カレン後期型テールランプ収集」     少し調べてみるとエアバッグ無しのステアリングは楽に交換できそうなので、やってみることに。 まずエンジンルーム内のヒューズボックスからホーンのヒューズを抜いておきまして。 社外ステアリングのビス６本を外し、ボスが露出。(画像１) 真ん中の大きなナットを定石通りに途中まで緩め、ボスを引っこ抜･･･けない！ さっき外したステアリングをもう一度仮付けし、それを掴んで引っ張ることに。 これまた定石通りにステアリングをぶっ叩いてみたりしたところ、無事に抜けました。 純正ステアリングの裏側下部のネジ１本を外してホーンカバーを外し、取り付け。(画像２) 十分にボルトを締め付けたらホーンの配線を繋ぎ、カバーを元に戻して完了。 ホーンのヒューズを戻し、無事に動作OK。 やはりさすが純正と言いますか、ステアリングが変わっただけなのにすごく運転しやすい感じがしました。 そして外出の帰りに中古パーツ屋でカレンの後期型テールランプ購入。このデザイン好き。 いやまぁ、今後カレンやセリカコンバーチブルを買う可能性もゼロではないし･･･うん。 ◇2011.10.05 「前期ST20*純正ステアリング」  前期ST20*の純正ステアリング(エアバッグ無し)を中古で通販購入。 届いてみたら割と状態良いし、純正ならではの作りの良さが格好良い。 GT-FOURに社外ステアリングが付いてるので、交換できそうだったらしようかなぁ･･･ ◇2011.10.01 「早々に」 GT-FOURのホイールを純正戻し。なんて快適なの。 ◇2011.09.25 「weds TC-005」   中古でweds TC-005(8Jx17+32)＋ADVAN Neova AD07(235/40R17)のタイヤホイールセットを購入。 軽量且つ格好良いデザインで人気のあるTC-005。ちょいと無理して購入してしまいました。 持った感じだと16インチの純正ホイールより軽い感じでした。 しかしまぁ、ノーマル足回りのGT-FOURだと車高の高さとオフセットの関係でベストなマッチングではないかもですが。 というかフロントのオフセットがぎりぎり･･･見る角度によってはフェンダーからはみ出してるようにも。 しかもタイヤ幅が235ということでハンドルとられまくり＆ロードノイズ大きい。 しばらく味わったら一旦純正に戻す･･･かも･･･ ◇2011.09.24 「GT-FOUR WRC純正リアウイングアダプター」    GT-FOUR WRC純正のリアウイングアダプターは、ウイング側が加工されてアダプターが組まれていました。 そのせいで只の純正２本足ウイングでは取り付けができなかったのですが･･･ 気が向いたので、ウチのGT-FOURのウイングを外してきて同じように加工してしまおうと。 ボルトを留める金具はWRCウイングから移植するとして。 (画像１枚目：左側が真似して加工中、右側がWRCの加工済みウイング) 小型の安物ドリルでゴリゴリ穴空け。穴を空ける部分は丸くうっすらと刻印されてるので安心。 アダプターと組み合わせてみればズレもなく、無事に組みあがりました。 そのまま車体にポン付けして、大型ウイングGT-FOURのできあがり。 やっぱ純正のグレード名が掘り込まれたアダプターは格好良い。 ◇2011.09.23 「フォグを純正バルブに＆ドアミラーガーニッシュ装着」  フォグランプのバルブを純正球に戻したり。 カーボン柄のドアミラーガーニッシュを購入したものに交換してみました。 ツイーターの無いただの樹脂カバーよりはだいぶオシャレになったかも。 ◇2011.09.21 「ドアミラーガーニッシュ＋ジャンク」   ドアミラーの車内側のあのカバー。カーボン柄のブツをヤフオクで購入。 ウチの前期ST205は純正ツイーター無しのカバーなのでこれにしてみよう。 あとはボンネットのヒンジと、サイドウインカー。各100円。 ◇2011.09.19 「ボンドで」 運転席側のドアの内張りの、あの布が剥がれているのを木工用ボンドでくっつけてみる。 うまく接着されたかしら･･･ ◇2011.09.17 「手元も」  ウインドウスイッチやドアノブのパネルもカーボン柄に交換。 ◇2011.09.11 「TRDカーボンデザインパネル装着」  昨日届いたパネルをST205の方に取り付けてみました。 とりあえずはセンターコンソールパネルと右側エアエコン吹き出し口のみ。 その他はまたの機会にでも。 ◇2011.09.10 「TRDカーボンデザインパネル＋α」   一体どういうわけか、今度はフルセットのカーボン柄パネルの出物･･･何なのここ最近のカーボン柄ラッシュは。 しかも今回はほぼフルセット。最初にこれが出てきてれば良かったのに･･･ センターコンソール、右側エアエコン吹き出し口、ウインドウスイッチのパネルはTRD製っぽい。 それに加えて純正部品を加工したと思われるドアノブ、カーボン柄シートを貼った給油口パネルのセット。 ◇2011.09.02 「カーボン柄センターコンソールパネル」  またしてもST20*用のカーボン柄パネルが見つかったので通販購入。 もちろん店舗も地方もバラバラなのに、不思議とここ最近カーボン柄モノが続きます。 今回はセンターのコンソールパネルのみ。運転席側エアコン吹き出し口パネルがあればなぁ。 ◇2011.08.29 「TOM'Sカーボンメーターパネル」   中古パーツショップにて通販購入→本日到着。 送料手数料含めるとほぼ倍額になったが･･･九州まで買いに行ける訳ないからしょうがない。 メーターに貼り付けるタイプ。すごく薄いけどカーボン製らしい。 ◇2011.08.06 「カーボン柄内装パネル」  近場の中古パーツ屋にST20*セリカのカーボン柄内装パネルが入荷したので購入。 但し、パワーウインドウスイッチとドアノブのところのパネルのみ。 ちょっとしたアクセントにいいかも。 ◇2011.06.19 「ST205のスモールをLED球に」 GT-FOURのスモールをLED球に交換。白い。 リアウイング外して下駄履かせようとしたけどボルト穴の関係で見送り。 単品で手に入れた純正品の下駄を後付けしたい場合は要注意。 ◇2011.06.04 「社外マフラーから純正マフラーへ＋α」   先日入手したST205純正マフラーをディーラーにて取り付け。 ２時間ちょい、待合スペースにてまったりしつつ。 無事に交換されて、走り出してみれば･･･すっげぇ静か！ 快適！ 入手したマフラーには“バッフルSUB-ASSY”つまりマフラーカッターが無かったので新品が付いたのですが。 これがまた肉厚なデザインでピカピカだからすごく高級感のようなものがあります。 だいぶ快適なGT-FOURとなりました。 帰宅後は、先日応急的に取り付けたツイーターの配線をしっかりと繋ぎ直し。 ◇2011.05.29 「ツイーターで穴埋め」   GT-FOURの両ドア内張りには直径5cmくらいの穴が。 前オーナーがツイーターを取り付けていたらしいのですが･･･ この穴をどうにか塞ぎたいと思ってました。 いつだか中古パーツ店で買ってきたメーカー不明のツイーター。 微妙にサイズが合わなかったので放置していたのですが･･･ 昨夜、ガワのプラスチックをペンチで壊して外してみたら、穴にぴったり！ 純正ツイーターの配線は内張りの中にあるようなので、応急的に結線して取り付けてみました。 なかなか違和感無くフィットしていて良いかもしれぬ。 ◇2011.05.22 「ST205純正マフラー」  ヤフオクでST205セリカ純正マフラーが出品されていたので落札→本日到着。 ◇2011.04.16 「ST205 １ヶ月点検」 GT-FOURの納車後１ヶ月点検。 異音はマフラーの干渉と、左フロントアッパーマウントだかが怪しいとのこと。 ◇2011.04.10 「メーター交換」   ST205のメーターを先日届いた物に交換しました。LEDバルブは移植して継続使用。 前オーナーが加工したカーボン柄のカッティングシートは歪んでるし、赤く塗られた針も近くで見ると汚く･･･ 加工時に付いたと思われるカッターの傷なども気になりますし。 メーター交換による総走行距離の差異は、92767km → 93011kmとなりました。 その差、約250km。ほとんど誤差みたいなレベルですね。運が良かった。 前オーナーのメーターに使われていたLEDバルブは上記画像のようなものでした。 ◇2011.04.08 「CELICAフロアマット」  CELICAのロゴ入りフロアマット購入。本日届きました。 ST205には同じ物が入ってますが･･･コレクション、あるいは202の方に使うか。 ◇2011.04.06 「ST205純正メーター」  中古部品サイトでST205の純正メーターが１件だけ見付かりまして。 しかも走行距離がウチの205とほとんど同じというナイス物件。 通販購入で本日届きました。 ◇2011.04.02 「ナビ等取り外し」 ディーラーでナビ等を取り外してもらいました。壊れてちゃ付いててもしょうがないので。 少しスッキリしました。 ついでにフロントスピーカーからも音が出るようにしていただきました。わーい。 ◇2011.04.01 「フォグランプ＆ハイビームバルブ交換」   フォグランプとハイビームのバルブを交換しました。 フォグはRG リアルイエロー、ハイはCATZ アクアホワイトαを。(CATZのはだいぶ前に安売り品を購入していた物) しかしフォグランプを取り外す際の、カバーが中々外れない。先日も外そうとして諦めたのですが。 割らないようにじりじり力を込めて、頑張って引っ張って外しました。 留めてるネジは１本だけなのですが、はめこんである２本の爪が頑固なようで･･･ 無事に交換して、イエロー光のフォグランプとなりました。 ST205のフォグは、ST202よりも明るく前を照らしてくれます。何より丸く光るのがイイ！ 付いてた純正バルブ(納車前に交換されたはず)が全然固定されてなかったり等も明らかになりましたが。 あとは使わないAV機器を撤去したり、CDデッキを組み付け直したり、水洗いで洗車したり。 ◇2011.03.27 「KENWOOD RX-490CD」  ST205のオーディオはKENWOODのMDデッキが付いておりましたが、今時MDなんて使いようもなく･･･ 間に合わせに、中古のCDデッキを買ってきました。モノはKENWOOD RX-490CDを。 パネルを外して、デッキ外してカプラーを差し替えるだけで完了。 とりあえずCDが聞けるようにはなりました。 ちょっと1DINを埋めてる小物入れの位置がズレてる気もしますが･･･次の休みにでもやり直すかも。 ◇2011.03.17 「スペアタイヤの下は意外と面白い」 スモールのバルブを余っていた白系バルブに。 中古車は、意外なところに前オーナーの痕跡が残っていたりしますが。 スペアタイヤの下なども割とそういうポイントのような気がします。 (ST202の方は前オーナーの名刺が出てきたりもしました) して、この度のST205は･･･ ホイール用ナット５個、＋ドライバービット１個、ネジいくつか･･･てな具合でした。 予備のナットにでもしましょうか。 ◇2011.03.13 「GT-FOUR納車」  購入契約から１ヶ月以上になりますが、とうとう納車されました。自宅まで持ってきて頂きました。 色々と説明事項を聞き、書類等に記入し、晴れて自分の車になったセリカGT-FOUR。 整備時に色々と交換してもらっているようで。(時間がかかったのも頷ける) タイヤ、タイミングベルト、リアブレーキパッド、右テールランプ、ドライブシャフト１本･･･ 各種ベルトにバッテリーにラジエターキャップetc･･･ 社外部品もあれこれ付いているようで。 HKS毒キノコ、柿本マフラー、BLITZブローオフ、NARDIステアリング、ロービームにHID･･･ ホーンも音が変わっていたし、ターボタイマーも付き、スピーカーやウーファーも何やら。 夜になって気付きましたが、メーター照明やルームランプ、エアコン操作盤もLED化されてました。 ルームランプは夜でも本が読めそうなほどすげぇ明るい。 24万円という車体価格を考えると、割と面白い車両物件だと思います。 ◇2011.02.13 「付け」 再びSS-3純正ウイングに。 ◇2011.02.12 「ST205用ダウンサス」  ST205用のダウンサスがあったので通販購入。(\5500) モノはESPELIR ACTIVE SUPER DOWNでありますが。 ダウン量の数値を他のダウンサスと比べてみると、結構下がるっぽいなこりゃ･･･ 実際に使う日が来るのかどうか。 ◇2011.02.11 「分離」  先日届いたGT-FOUR WRCのリアウイングを、ウイングとアダプターに分離。 アダプターは、裏側の大小５本のネジを外すと裏蓋が取れます。 しかしウイングを固定しているボルトが曲者で･･･ 名称は知りませんが、ボルトを締める方向にしかドライバーの刃が引っかからないタイプの物でした。 マイナスドライバーを押し付けつつムリヤリ緩める方向に回し、どうにか取り外し。 ◇2011.02.09 「GT-FOUR WRC リアウイング」  中古パーツショップの通販にて、セリカGT-FOUR WRC限定車のリアウイングを購入。(\3990) 「GT-FOUR」の彫り文字があるアダプターに青のウイング付き。 今までは縁が無かったけどGT-FOURを買うことになるなら、ね。 ◇2011.02.05 「ST205」   通勤コースの途中にあるトヨタの中古車屋。 先日から車体価格24万円の黒いセリカGT-FOURが陳列されておりました。 会社帰りにちょっと覗いてきた事もありましたが、本日改めて訪問。 H6年式、走行約93000km、修復歴なし。 ロービームに社外HID、NARDIステアリング、社外エアクリ＆ブローオフバルブ＆マフラー、ターボタイマー･･･ 自作っぽいマッドフラップ、調子が悪いらしいナビ、スピーカー類も何かしてあるみたいで。 キーレス付き、サンルーフ付き、純正ホイール。外装に大きな凹み等はなし。 目に付いたマイナス点は･･･ 両ドア内張りのツイーターを外した穴、タイヤが古い、ボンネット裏の断熱材の破れ、バンパー塗装劣化。 メーターパネルにカーボン柄シートが貼ってあったけどそれも劣化していて。 諸費用込みの総額は約42万円。購入契約してしまいました。 提示された任意保険に加入したので、タイヤを新品にしてくれるそうです。 とうとうやっちまったな！ ◇2011.01.16 「ちょっとアメリカンなセリカ」  テールランプをカバー付きに交換し･･･リアウイングを取り外し。 ぶっちゃけるとウイング交換するつもりだったのが途中で寒くて面倒になっただけですが。 でもこれはこれで良いかもね。 |