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せっかくだから、セリカについて語るぜ!3rd!
1 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 03:55
いやぁセリカスレ立てられるなんて、幸福の極みです。
前スレ→http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=982574173&ls=50
それではセリカについて、時には熱く、時にはマターリと語ってください。


2 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 03:58
新スレ マンセイ!


3 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 03:58
2ZZ-GEのATを買いたいのですが、賛否両論求む。

前車:エボ3
マニュアルは渋滞で地獄なのでATにしようと思ってます
三菱は故障が耐えないのでトヨタにしたいなと


4 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:02
>>3
ATなら1ZZでもいいと思われ。
1ZZはガソリンレギュラーだしそこそこ走るよ


5 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:03
2ZZはハイオク指定だもんねえ
でもエボ乗ってたんなら気にならないのか


6 名前: 4 投稿日: 2001/06/08(金) 04:08
>>5
それはいえる。どうなの>>3さん?


7 名前: 3 投稿日: 2001/06/08(金) 04:10
>>4
やっぱり少しは速い方がいいかなと
邪道ですかね

>>5
2ZZってレギュラ不可ですよね
自分的には特段問題視はしてないです
逆にレギュラ可のハイオク車にレギュラ入れる人って少ないですよね


8 名前: 4 投稿日: 2001/06/08(金) 04:19
>>7
いやもしそれがいいのならそれでいいと思いますよ。結局は人の好みですよ。
最近の車に乗ってなかったからなんだけど、
現行セリカのATにはじめて乗ったとき、シフトショックの少なさにすげー驚いた。
それまでATといえば、シフトショックガクガク旧オデッセイだけだったのよ。


9 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:21
>>7
予算に問題がなければ上位を買うのは普通と思われ
エボ3はリッターどの位走ったのかな?


10 名前: 4 投稿日: 2001/06/08(金) 04:27
>>9
確かにエボ3に比べたら燃費はいいよね。
調子の悪い86なんかにハイオク入れてごまかすよりは・・・


11 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:31
前スレの900です。

>>7
うちのもレギュラー可ですが、あくまでも緊急避難(金欠も含む)
としての措置ですからレギュラー入れたままだと、回転があがり始めた
時に(4000あたりか)ノックしてきます。


12 名前: 4 投稿日: 2001/06/08(金) 04:32
今現在、セリカ兄弟のスレが調子いいなぁ。いいことだ。
夜になったらこうも行かないんだろうけど


13 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:34
ハイパワーターボ+4WDにあらずんば
車にあらず!!
というわけで俺は現行セリカを否定する!!


14 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:37
純粋なスペシャリティイカーになったんじゃない?


15 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:39
諸君の愛してくれたセリカは死んだ!!

何故だ!!


16 名前: 4 投稿日: 2001/06/08(金) 04:40
>>13
それも一つの好みなんだよね。
FRマンセーの奴もいれば、FF好きの奴もいる。十人十色。


17 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:41
スゴスバスタイリングなNewガンダム


18 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:41
>>13-14
それ言い出すと、話が同道巡りになるぞ(w
現行は原点回帰(←このレス飽きてきたよ)である。


19 名前: 4&16 投稿日: 2001/06/08(金) 04:44
いいじゃない、好みはいろいろなんだって。


20 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:46
でも今の時代あル意味スペシャリティカーってSMXやカプリス
みたいな車なんだろうナ。
で、現行セリカの存在意義って!?
あのサイズのスポーツっぽい車だったらMR−Sあるしさ
四駆じゃないしさ
インテのライバル????


21 名前: 11 投稿日: 2001/06/08(金) 04:48
>>13
実際ハイパワーターボ+4WDだと普段の使い勝手悪いし
フルタイムだと走り込みたい時は、デフの為に前後輪の
空気圧同じにしないとやばいしチトめんどくさい。


22 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:48
>>20
まわりはどうでもいいのよ。
現行はデザインも含めて、自分のスタイルで乗る車だよ。


23 名前: 4&20 投稿日: 2001/06/08(金) 04:50
>>20
でも次期インテはエンジンが2000CCだっけ?になっちゃうから、ライバルではなくなると思われ
ますがいかがでしょう?


24 名前: 4&20 投稿日: 2001/06/08(金) 04:51
>>22
同意します。


25 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:53
>>14>>20
なんだけどさ・・・やっぱり〜3マデ着てるとやっぱり
既出なのネ。
個人的には205の異様なスタイルが好き
で、変な形しつつも四駆でターボなところが萌え〜・・・
GT選手権にでてたNA?もカコイイ!!(ケド、ファミリアターボも穴だな・・・・


26 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 04:55
マターリしてますな


27 名前: 4&16 投稿日: 2001/06/08(金) 05:00
>>26
同意します。僕、2chでこんなにマターリしていい話し合いができたの初めてです。
あ、ついでに>>23>>24の「4&20」というのは「4&16」の間違いです。スマソ


28 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 05:03
GT選手権に出てたのは四区ターボをFFターボにした奴じゃなかったっけ


29 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 05:09
そなの!スマソ・・・・


30 名前: 4&16 投稿日: 2001/06/08(金) 05:26
ああ、せっかくマターリしてたのに5時過ぎてヲタが増えてきちゃった・・・


31 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 05:48
セリカマンセーage


32 名前: 投稿日: 2001/06/08(金) 08:45
みなさまありがたいご意見サンクスです
ちなみにエボ3燃費は市街地でリッター6km逝くか逝かんかってトコでした


33 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 08:50
>>32
現行セリカ(2ZZ-GE搭載車)は、市街地でリッター10〜12km/Lくらい、
高速で12〜15km/L、サーキットで4〜5km/Lです。


34 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 09:16
セリカはトヨタのなかでもデザインが冒険的で、モデルチェンジするたびに
「今度のセリカはかっこいい」って思いますね。
ただ、家族持ちにクーペはつらい...。


35 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/06/08(金) 11:36
SSPのヘリカルLSDって効きはどうでしょう?
一応SSP乗りなんですけど、良く分からなくて(^-^;


36 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 13:04
>>7
マジレスです。
1ZZと2ZZの両方を乗ったことあるのでちょっと書きます。

ATなら2ZZである必要は全くありません。
ATでは全然このエンジン(ハイカム等)の性能出せません。

また、最高速は2ZZの方が上ですが
峠、町乗りな1ZZの方が良いと思いました。
高速サーキットを走るなら2ZZが良いです。
逆に言うなら、高速サーキット走らないなら1ZZの方が良いと思います。
って言うか、このセリカって速く走る為の車じゃないんだろうから
2ZZは不要な気がする。
これでも一応、2ZZのMT乗りだったりします。

ATなら1ZZにして浮いたお金でナビ付けるのが得策と思われ。


37 名前: 中古のST-182乗ってます 投稿日: 2001/06/08(金) 13:45
ST−18系オーナーの方、マターリと話しましょうage


38 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 15:35
ネタが無いんだよね、ST18系
知名度の割にパーツ類少ないし


39 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 15:47
ST18*を新車で買ってまだ乗り続けてる強者は居ないのか?
等と無意味に思った


40 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 16:03
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41 名前: 7743 投稿日: 2001/06/08(金) 18:44
とうとう 3ですか・・・

2を私がたてた時は 購入検討していたときです。
もう2500`くらいです


42 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 18:47
TRD-M乗りっている?たまに見かけるけど...


43 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 18:51
>>42
このまえ家の近所で事故ってたよ


44 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 20:55
>>42
TRD-M乗ってるけど、そろそろ乗り換える予定。
この車ハッキリ言ってだめだよ。
高いくせに、走りも快適性も中途半端すぎる。
現行セリカ買うなら>>36とほぼ同意見でSS-1が良いと思う。


45 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 20:58
>>42
もしかしたらまだ在庫があるかも知れないらしい。


46 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/08(金) 22:38
SS−1って折りたたみ手動ミラーとか、マニュアルエアコンとか
装備がヘボ過ぎ。
外観からは1か2かわかんないけど。


47 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 00:14
>>46
SS-1にも折りたたみ電動ミラー付くって言ってたぞ。
俺、Aエアコンだけどほとんど手動と変わらん使い方だ(w


48 名前: 11 投稿日: 2001/06/09(土) 00:56
>>39
おいら、平成4年登録でまだST185H乗ってるぜ。


49 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 01:09
ST185RCってもう中古で売ってないねぇ..


50 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 01:39
>>49
日本中探せばまだあるんじゃない?


51 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 01:43
>>49
カーセンサーでもちょくちょく見かけるし
RC今なら値段も下がって100万切ってるのもあったような


52 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 01:46
185RC売ってるのって大抵カーポイ○トだからなぁ

マニアが好きそうなの車の品揃えが豊富でいけすかねぇ カーポ


53 名前: 51 投稿日: 2001/06/09(土) 01:53
デシタルカーセンサーで東京と隣接県で見てきたら
RC4台みっけた。
限定なのに結構あるのね。


54 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 02:03
古い割に高いなぁ...


55 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 02:16
限定って言葉に弱い人多いから、ぼったくっているんじゃないの


56 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 04:03
>折りたたみ電動ミラー
コネクタ形状一緒だからパーツスワッピングで装着はできるよ。
ディーラーで部品頼むべし。ただし、改造(改良?)は自己責任ね。

ところで、エアクリだけの交換って意味あんの?知ってるヒトお答えプリズ。
乗ってるのは現行SS-1MT。装着しようと思って、BLITZの純正交換型のやつ
なんだけど。


57 名前: ST185H 投稿日: 2001/06/09(土) 04:21
ターボ車は、少しはレスポンスが向上したようだけど
NAはどうなんでしょうか?


58 名前: 56 投稿日: 2001/06/09(土) 04:30
ぬー、やはり自己満足の類かなぁ。
お答えありがとう>57


59 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 04:40
エアクリ交換は汚れてれば効果絶大
まーエンジンのふけは良くなるです。
ただ、キノコ型などだと低回転でのトルクなどが落ちたりして
問題多いかな


60 名前: 56 投稿日: 2001/06/09(土) 05:19
うぐ、まだ、4000キロ逝ってない(笑)
エンジンの吹けが良くなるのは魅力だけど、それ求めるのは
エンブレの回転合わせくらいか(--;
お答えありがとう>59


61 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/09(土) 22:40
青メタのGT-FOURが欲しいよ


62 名前: 教えて君 投稿日: 2001/06/09(土) 23:48
スポーツステアシフトマチックについて教えて下さい。
マニュアルモード?にしている場合は
シフトアップボタンを押さないとギアチェンジ
されないのでしょうか?
シフトダウンについては減速すると自動的に
ギアチェンジされるとどこかに書いてあったのですが
シフトアップについては良く判りません。
何でこんな事を知りたいのかというと
>>36さんの話を聞いて、それならマニュアルモード?で
引っ張ってからシフトアップすれば良いのかなと
愚考した次第です。


63 名前: 7743 投稿日: 2001/06/10(日) 00:06
>62
シフトアップ。  ボタン押さないと シフトアップしません。
お考えのとおり、
「それならマニュアルモードで引っ張ってからシフトアップすれば良い」
ということでいいと思います。
わたしは、1速で7000回転以上まわしたりします。極々たまにね。70キロくらいですが・・・
SSP AT海苔より


64 名前: 教えて君 投稿日: 2001/06/10(日) 00:24
>>63
7743さん、有り難うございます。
それならあまり気にせずに良さそうですね。
あとは、ノーマルかSSPを選択しないと。
もし良ければ何でSSPにされたのか教えていただけませんか?
乗り心地と走行性能が違うという程度しか判らないのですが。


65 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/06/10(日) 01:12
>>64
63ではありませんが

・シートの質が違う&ブラックの設定がSSPにしか無い
・MT車限定だけど、ヘリカルLSDがどんなものか知りたかった(w
・その他ちょっとした所が色々と違う。
(ハンドルとかスカッフプレートとかね)

でもSSPを選ぶなら、
いっそのこともう少し背伸びしてTRD-Mを検討されては?


66 名前: SS-II SSP乗りですが 投稿日: 2001/06/10(日) 01:19
>>65
このアドバイスに一つつけ加えさせて頂けませんか?
TRD-Mは、ノーマルSSPからチューンするよりも安価で
高剛性ボディーと優れた足まわり、その他諸々が手に入れられます。
が、室内は落ち着かない色使い、また軽量化のため消音材が取り払われているため
うるさいらしいので、こういったことが嫌な方にはあまりお勧めできません。


67 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/06/10(日) 01:26
でもさ、現行のセリカってマターリ走る車だからSS-TとSS-Uさえあれば
本当は他のグレードは要らないのかもしれないね。
SSP乗りの私が言うのは変かもしれないけど。

ジムカーナとかで走る為にいじる人も、
ノーマルSS−Uをベースにしてるみたいだし。


68 名前: マターリ 投稿日: 2001/06/10(日) 01:27
チェリカあげ


69 名前: 教えて君 投稿日: 2001/06/10(日) 01:32
>>65-66
アドバイスどうも。
TRD-Mですか。街乗りメインになるし
MTが面倒に感じるヘタレなもんで、ちょっと...。
ノーマルとSSPの価格差20万円を支払う価値を
未だ見出せないので聞いてみました。
ちょっと気になったのは
>シートの質が違う
と言うところですね。カラーリングだけだと思っていたのですが
質感も向上しているようで。


70 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/10(日) 01:35
TRD-Mってまだ売ってるの?


71 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/06/10(日) 03:15
>>69
ノーマルにはファブリック。
SSPが専用ファブリック、だって。
試乗車のSSUと比べたけど、質感はSSPの方がいいよ。

>>70
あるよ。なにしろ不人気車だから(w
もっとも2ドアクーペ車全体に言える事だけど。


72 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/10(日) 15:12
>>41
クリムゾナーですか?(藁


73 名前: 7743  63 投稿日: 2001/06/10(日) 16:54
>>64
>>もし良ければ何でSSPにされたのか教えていただけませんか?

新古車なのです。 走行41キロでした。
200諭吉。
トヨタのHPの中古車検索で調べました。
もし探してみて、近所で、1000キロ以下のがあればほとんど走行していないと思います。
最低表示が1000キロのようです。
まあ そういうのでもいいなら ってことですかね。


>>65
>>・シートの質が違う&ブラックの設定がSSPにしか無い

そうですね そう言うところも多少考慮しました

>>・その他ちょっとした所が色々と違う。
>>(ハンドルとかスカッフプレートとかね)

追加。SSPだけの仕様
・アルミホイール  16インチ 5本スポーク。
・カラードサイドマッドガード
・アルミペダル
・カラード本革巻きステアリング
・フロントフォグランプ

ホイール、タイヤを交換するとか、オプションのサイドマッドガードとかのエアロつけるとか
ローダウンするならノーマルのSS-2がいいと思います。

いろいろいじるなら ノーマルのSS‐2、
いじらないなら SSP かなあ。 (独断と偏見で)

あとは、カタログ請求しましょう。
オプションカタログは、ディーラー行かなくちゃですけどね


74 名前: 教えて君 投稿日: 2001/06/10(日) 17:28
>>73
どうもです。過去レス読みました。
いじる気は全くないのでSSPにしようかなと
考えてます。
取り敢えず、試乗車とmegawebを利用して
乗り心地と走行性能を比較しようと思います。


75 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/10(日) 17:59
あいた!
セリカたんまたつぶれてもうた。
今度はラジエターにヒビ入ったよ。普通こんな所壊れるん?
いくらかかるんやろね。
これだから困るよ。
185なんだけどね。
水温計見るのちょっと遅れてたら廃車だったかも。
セーフ!


76 名前: 185オーナー 投稿日: 2001/06/10(日) 18:09
185ってチューンするより直す&維持するだけで手一杯って感じ
でも、好きなのでまだまだ乗るけどね。

165のオーナーはもっと大変だろうな


77 名前: 75 投稿日: 2001/06/10(日) 18:19
>76
どこ壊れました?


78 名前: 185オーナー 投稿日: 2001/06/10(日) 18:34
セリカの弁慶の泣き所、フロントのハブベアリング
あとブレーキかな
フロントヘビーな分、足回り系に負担かかります。


79 名前: 75(前期185) 投稿日: 2001/06/10(日) 18:43
>>78
俺はミッションと、今日のラジエター。
致命的な所ばっか壊れます・・・
いつも通り、軽快に走ってたのに。
前期型ですか?


80 名前: 76(前期185) 投稿日: 2001/06/10(日) 18:51
>>79
平成元年式の前期型、たぶん初期ロット
外見は既に前期型では無いですが
弱点といえば、これからの時期に必要なエアコンも壊れやすいです。


81 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/10(日) 22:45
前スレの最後の方に書いた者です。
サスはいらないのに、装備に惹かれてついSSPの買って
しまいました(苦笑)。取り回しは頑張って慣れようと思います。

>>71
やっぱりまだ売ってるんですね。かっこいいから好きなんですが、
ATがないのであきらめました。ってディーラーで聞きも
してませんけど(笑


82 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/10(日) 23:25
>>62
ATで「それならマニュアルモードで引っ張ってからシフトアップすれば良い」
これで感じ的には同じかもしれないですけど、実際にやると全然違いました。
やっぱりこのマニュアルモードは遊び程度に考えた方が良いと思います。

あと、sspはあまり良くないと思うよ。
取り回し悪すぎる。

試乗車で全グレード乗ったバカより(w


83 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/11(月) 00:33
ZZT231乗りですが、教えてください
ハイカムに入れるって言いますが、どれくらい上げればいいんですか?
音が変わるって話ですが、イマイチ体感できない。。。
それから、ハイカムにちょくちょく入れるほうがエンジンが鍛えられるって本当?


84 名前: ST185H 投稿日: 2001/06/11(月) 01:11
今のところ壊れた事が無いのは、ラッキーだったみたい。
確かにフロントのブレーキパットの減りは早かった。
チューンパーツ少なくてラリーorダートの方が多くて泣いた。


85 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/11(月) 08:05
>>82
全グレード乗ったとはスゴい。
結局どれを買ったのですか?


86 名前: 今夜、小学校前で黙祷の走行会をしませんか? 投稿日: 2001/06/11(月) 08:11
今夜、小学校前で黙祷の走行会をしませんか?

黙祷走行会

場所:池田小学校前

俺はカスタムチューンZ32で
時速‘あぽーん‘キロで学校前を100往復し、祈るつもりです

俺達のチューンナップと走りで成仏してもらうんだ!!

近畿在住の方、参加者&参加車(笑)、募集!



ニッサン、セドリックでの参加は不謹慎なので、ご遠慮ください


87 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/11(月) 08:17
一人でやってください。>>86


88 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/06/11(月) 13:24
>>83
確か6200回転を越えると切り替わるんだったかな?<ハイカム


89 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/11(月) 13:26
おええZ32せりかの英s


90 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/11(月) 13:59
だるまセリカが一番です。(キッパリ!)


91 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/11(月) 14:04
前スレの最後の方に書いた者です。
サスはいらないのに、装備に惹かれてついSSPの買って
しまいました(苦笑)。取り回しは頑張って慣れようと思います。


92 名前: 中古のST182乗ってます 投稿日: 2001/06/11(月) 18:57
エアコンが壊れた・・・


93 名前: 名無しさん 投稿日: 2001/06/12(火) 00:49
カレンまんせー!


94 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/12(火) 19:47
カレンか・・・
発売当時は乗ってみたい車種だったけど、当時免許なし。
結局ZZT231 買ったんだけどね 


95 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/12(火) 23:06
スーパーストラットとストラットの違いを
カタログの記載内容ではワカラン私に
教えて下され。


96 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/12(火) 23:49
>>83
体感できませんか?かなり段つき加速なので、わかりやすいと思うのですが・・・。
1・2速でべた踏みしてみましょう。音も明らかに違いますよ。

ところで、231のハイカム入った音っていいと思いません?
あの甲高い音、かなりお気に入りです。
音といえば、ドアの締まる音もいいですね。


97 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/12(火) 23:50
試乗してみなよ・・・


98 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/13(水) 09:38
>>95
質問する時はスレの上側をよく読んでみよう。
>>73に回答があるね。


99 名前: 95 投稿日: 2001/06/13(水) 11:42
>>98
文章が判りにくかったようで失礼しました。
SS2ノーマルとSS2スーパーストラットパッケージの違いではなく
ストラットサスペンションとスーパーストラットサスペンションの違いを
聞いたつもりでした。
過去スレも読んだんですが、ちょっと判らなくて。


100 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/13(水) 15:05
嫌いだったテールランプのデザインが
最近好きになってきた。
立体的でなんかいい。


101 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/13(水) 18:54
サスペンション
試乗してきなよ  やっぱり自分でどう感じるかだと思うよ。

違いが分かればいいって言う、ただ単にその事だけなのかな?
それなら乗る必要なんてないねえ・・・


102 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/13(水) 19:58
スーパーストラットの良さは走り込まないとわからないだろうなぁ・・・。


103 名前: ST185H 投稿日: 2001/06/13(水) 23:47
スタッドレス付けておいた、鉄チンホイール4本とも
無いから盗まれたか?
あんなもの盗んでも付けられる車種限定されてるのに


104 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/14(木) 00:11
>>103
PCD100−5Hってセリカ以外に何があったっけ?


105 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/14(木) 00:21
ST185がほしいです。
だれか下さい。金無し学生なんで・・・


106 名前: ST185H 投稿日: 2001/06/14(木) 00:36
>>104
レガシーとあと2車種あったかな?

>>106
俺のはかんべんして。


107 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/14(木) 02:02
>>102
ssp乗りだが、走り込んだらわかったよ。
スーパーストラットのダメさが…。
20万プラスしてssp買ったのは莫迦だった。

幽宇津だからsage。


108 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/14(木) 13:58
>>106
金無し学生が乗ると大変だぞ
いじらないのに金が出て行く
撃つ打けど死ねない


109 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/14(木) 22:30
>>110
>>スーパーストラットのダメさが…。

どんなところがだめなの? おしえて


110 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/15(金) 01:36
CMスレで現行のCMがなかなか好評のようで嬉しい限り。
「LIVE,LOVE,DRIVE NewCELICA」
珍しくないんだろうけど車がほとんど出てこないのに驚いた。
これがきっかけでbirdに興味も持ってCD買い出した。
CMロングver見たいが為に「バッファロー’66」見に行ったし。(w
謎なのは発売前の8月に大量スポットがあったのに、9月になった途端
ぱったりとなくなってしまったこと。

どーでもよいが上の映画に超絶にボロな86が出てくるよ。


111 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/15(金) 23:02
イニDの映画にも86とセリカでてたな


112 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/15(金) 23:26
VVTL-iは、いいんですか? セリカだけだよね?


113 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/16(土) 00:16
>>115
うんにゃ、カローラフィルダーとか、ラン/アレにもなかったっけ?
VTECなんかと比べると、ダメダメらしいですが、VTEC乗ったことないからわかりません。
まー、個人的にはマルかな。


114 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/16(土) 00:26
>>116
初期型の1.6LVTECには乗ったことありますが、VVTL-iの方が断然良いです。
ただし排気量が上なせいもあるかと。
現在のVTECやVTEC-iと比べたら、やはりきついものがあると思われ。


115 名前: a 投稿日: 2001/06/16(土) 13:50
セリカ GT-Four
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991558359


116 名前: 82 投稿日: 2001/06/17(日) 01:14
>>85
劇遅レスですまん。
結局買ったのはMです。

でも、今は後悔してる…S15買えば良かった。
現行セリカ買うなら用途にもよるがSS-1が良いと思われ。


117 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 01:58
現行セリカには、どのカラーが似合いますか?
赤orシルバーが人気らしいですが...。
オーナーの方の意見が聞きたいです。


118 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 02:17
確か、雑誌に載ってた順は1.シルバー、2.レッド、3.ホワイト
4.その他だったかな。1〜3で75%くらい。
ブラックマイカ(OPのほう)とかイエローなんてもっとあっても
いいのにとは思う。イメージカラーは周知の通りシルバー。
漏れも一番かこいいと思う。でも漏れのは白(w


119 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 02:36
その辺走ってるシルバーの現行セリカ見て萎えたけど、
ディーラーの試乗車が黄色で格好良かったからセリカ買った。
車は黒が好きだから今回も黒。
でも、漏れ的には現行セリカは白が似合うと思う。
シルバー以外ならどれでも格好良く見えた。シルバー最悪。


120 名前: 85 投稿日: 2001/06/17(日) 02:36
>>116
何故にS15?
走りがダルだったから?
FRが欲しかったから?

megawebに行って乗ってきたんだけど
思ったより運転席は広いのね。


121 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 03:30
現行の赤乗ってます。
ハッタリ効いていいですよ

赤だけなのかな?なんか、塗装が弱い気がするのですが・・・。


122 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 04:47
赤はシャア専用だからシャア以外が使うと本来の性能を発揮
できないのです。

   
・・・と、シャア板が落ちたので放浪しているガンオタ難民
が書きそうなので先手を打ってみます。
本当はなんか赤系の塗装は顔料の関係でどうしても劣化しやすく
なってしまうらしいと聞いたことがありますが、詳しくはわかり
まへん。


123 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 06:28
>>116
S15を買ったら買ったで、超後悔すると思われ。
アレはクソだよ。カコワルイし、ヘボ足(ただ硬いだけ)だし


124 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 07:42

>>121-122
赤とか黄色はUVで劣化しやすいよ。
車の塗料に限らず、日があたるとこに置いといた雑誌や看板などは
赤とか黄色の暖色系はやたらと色褪せてるよね。


125 名前: 185オーナー 投稿日: 2001/06/17(日) 13:18
赤というよりもう朱色!
全塗装してぇ!


126 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 13:23
SS-1がいい。


127 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 13:43
現行型のセリカも青が良いのだけど、普通に設定が無いのが残念


128 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/06/17(日) 13:51
>>127
海外では青も標準であるみたいですよ。


129 名前: 127 投稿日: 2001/06/17(日) 17:06
>>128
現時点では海外では標準、TRD Sports Mのみに青(ブルーマイカ)の設定がありますね。
先代の4灯式にも青(ブルーマイカメタリック)の設定がありましたが
設定されたのが後期型からでした。
青いST205はかなりカッコイイです。


130 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/17(日) 23:12
>>125
あたしゃ〜黄色に塗りたいぞ!
なんか30万かかるそうな?
ST185RCですが・・
よう塗れませんよ。
たかいですなあ〜。


131 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/18(月) 00:06
劣化というか・・・剥げるんですけど<赤塗装
赤い車に、白い斑点は目立つ・・・。タッチペンしましたケド


132 名前: コンバーチブル 投稿日: 2001/06/20(水) 02:59
丸目のコンバーチブルほしいんですが、なかなかないですよね.
のってるひと、どんな感じですか?
おしえて!


133 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/20(水) 20:35
hage


134 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/20(水) 20:58
スタイル気にいってセリカ欲しいんだけど、SS−1だと電動格納ミラー
でないからSS−2にしようかと思っています。(ウチのマンションは田和−
なので電動で倒れないと不便っぽいので)
マイナーチェンジが近いようなので待ったほうがいいかな?


135 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/21(木) 00:12
>>134
>>56を参照のこと。


136 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/21(木) 00:21
>132
乗り心地かなり良し。ボディ結構強し。
オープン用モーターかなり弱し(3セット目)(泣
4人乗っても結構走る。家族持ちも可!以上!!


137 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/21(木) 00:26
セリカ横からみるといまいち人の位置が、、
前かっちょえ〜のに
後ろも、、
横スモークはろうかな〜


138 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/21(木) 03:08
オープンデッキ出たら欲しいんだが・・


139 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/06/21(木) 12:44
>>134
MCはかなりの小規模らしいのでミラーは変化ないかと。

>>138
オープンデッキいいですよね。
何か出なさそうな雰囲気ですが。。。
出たら今のセリカ速攻売って買い替えるのに。


140 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/21(木) 12:52
セリカいいね。
あんな変わったデザインで
肩に力入れずにさらっと乗れる車も珍しいよ。


141 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/22(金) 00:44
>>139
おいらもコンバチ売って買い換えたい
bBで出たから駄目かな・・・


142 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/22(金) 16:53
普通の205を買ってきてボンネットを取り替えてなんちゃってWRC仕様に出来るでしょうか?
エアスクープがないと205ってのっぺりしていて好きになれないのですが。


143 名前: 現行納車待ち 投稿日: 2001/06/22(金) 22:43
漏れもクルージングデッキとても欲しい人なんですが、いまさら東モ当時の
話をすれば、あれってbBと違って乗員室がもろに外に出てるから
安全性の問題で市販化はかなり難しいらしいとのことをスタッフから
聞きました。bBOD同様にあったらとても楽しそうな車なんだけどな。
くだらない話すれば雨の日なんかむちゃくちゃ汚れそうなんですけど
(w >大型スポイラー内臓型ヘッドレストとシートベルト


144 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/22(金) 22:49
>>140
あなたとてもいいこと言う。そう言ってもらえるとうれしいよね。
>>142
そりゃ202(SS−1とかSS−2ね)の間違いでは?


145 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/22(金) 22:50
また、トヨタか。
つまらんのぉ〜


146 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/22(金) 23:11
ビンセント・ギャロがいい。


147 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/22(金) 23:23
>>146
>>110だ。


148 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/23(土) 00:48
>>142

ST205のボンネットを202に付けると、先端部分に隙間が出来るみたいだよ


149 名前: 142 投稿日: 2001/06/23(土) 18:17
>>144
あ、そうです。
間違えました。

>>148
情報ありがとうございます。
やっぱりあのスタイルは205だけのものか・・・


150 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/23(土) 19:42
GT-FOURスレにアクセスできないずら
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991558359&ls=50


151 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/23(土) 19:47
>>150
ここでもいいんじゃないの?同じセリカだし。


152 名前: >150 投稿日: 2001/06/23(土) 20:03
倉庫逝きになったよ。
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991558359.dat


153 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/23(土) 20:19
>>138-139
クルージングデッキ


154 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/24(日) 19:08
純正のエアロパーツがGT-FOURっぽい。


155 名前: 150 投稿日: 2001/06/24(日) 19:31
>>152
さんきゅ
しかし消えるの早いね


156 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 19:07
書き込み無いとここも消えてしまうです。

そろそろ現行型のマイナーチェンジの情報が出てきても良いのに…


157 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 19:51
TA22 まんせー


158 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 20:04
せりかいいぞーーー


159 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 20:07
でも、内装は限りなく安っぽい。


160 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 20:13
>>156
漏れも、マイナーチェンジの情報知りたいです。
この夏に買うか、もう少し待って、マイナー後に
買うか思案中。前のモデルもあんまり変化なかったから
気にしないでもいいかなと思うけど、やっぱり気になる。


161 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 20:21
後部座席は狭すぎるな。


162 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 21:01
でも、後ろに人を乗せることなんてあるのか?


163 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 21:12
ZZT23#系の後部座席狭いですね
ST18#系の方が広く感じます


164 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 21:18
マイナーチェンジで内装が良くなったらマジでセリカ買うよ。
内装さえ良ければとっくに乗ってただろうに・・・
安っぽい青で塗装した内装は許せない。プラッツ以下だ。


165 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 21:22
自分で内装変えれば?


166 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 21:32
トヨタって、スポーツタイプの車はなぜか内装の安っぽい車ばかり。
スープラなんて目も当てられない。300万以上する車なのに…


167 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 21:34
>>166
SUPRAは「SPORTS OF TOYOTA」 なので内装なんてもどうでもよい。
リアス、ゲトラグマンセー


168 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/25(月) 22:56
>>164
青というかグレーですね、ダッシュボードなどは
シートなどが青いのは設定です。ブラックマイカの時の

安く感じるのは色よりもデザイン的なものでしょう


169 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 00:29
あげ


170 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 00:41
>>168
デザインはともかく、傷のつき易さに辟易。
シートベルトを何気にはずしたら、金具がバーンと当たって、
あっさり傷がついてしもうた…鬱
その他、いろいろこすったような後が多数。
これって、どうにかならんかね?


171 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 03:47
>>安く感じるのは色よりもデザイン的なものでしょう

その他にもセンターコンソールのペコペコ感とかが嫌。
いかにも一体成形の薄っぺらいプラスチックを何の工夫もせず
被せただけという感じが触っただけで判る。


172 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 06:55
ひとを沢山乗せるなら セリカなんか買うな
そういうやつが 批評するクルマじゃない とおもうが。。。


173 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 17:18
>>161
クソシルビアに比べたら100倍マシだぞ。あれはひどい。
スピードメーターも狂ってる。ぜんぜんスピード出てねぇのにすぐ100kmになっちまう。
FRマンセーのあほ厨房どもが低速で満足できるような設計になってるんだな。


174 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 17:44
この手の車の後部座席の狭さで文句言ってもしょうがなくない?
メーターは知らんけど


175 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 22:06
セリカ、理屈抜きに好きなのです
だから買いました


176 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 22:08
>>175
どれに乗ってるの?
私はRCです。


177 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 22:18
zzt231です。 >>176


178 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 23:36
いい車だよな>>177
おいら205だけど・・・


179 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 23:48
     |
     |
     |
     |
     |
     |
     |
     ∧__∧
    (´A`;) セリカいいよね・・・。
    (∩ ∩) ───────
    /
  /



180 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 23:52
>>179
君も乗ってくれ(w


181 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 23:55
>>179
私のに乗る?


182 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/26(火) 23:57
>>181
良い人だ(w


183 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 15:42
俺、今は免許持ってない厨房だけど、将来絶対セリカ乗るって決めてるのさ〜。特にZZT。
セリカマンセー。超カコイイ。


184 名前: お前モナ〜 投稿日: 2001/06/27(水) 17:37
セリカとカレンはどこが違うのれすか?


185 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 17:41
セリカ>ST20系セリカ
カレン>ST20系コロナクーペ


186 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 20:50
セリカってAT率高くない?
おしゃれにマターリ乗る車だもんねぇ。
でも周りからはセリカでATなんて買うなよって言われる。
自分はATなんだが・・・


187 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 21:42
スペシャリティクーペと思ってる人はATでもOK
ラリーカーベースと思ってる人はMTじゃないとNG
じゃないかなぁと。
俺は後者だから、ST202のくせにMT選んだが…。金があればなぁ(泣


188 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 21:57
セリカ系ってホイールのサイズが特殊で困るよ。
PCD100で5穴でオフセット的にも中に入りぎみだし・・・。
なんかこだわりでもあるのか豊田は!!!


189 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 22:11
>>188
PCD100の方がデザインバランスが良いって聞いた記憶が…

別にメーカーがこだわってる訳じゃないと思うが
こだわってるのはスバル
インプ、レガシー、フォレスターはたしかPCD100


190 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 22:22
デザインバランスが良い?
んじゃ、なんで純正のホイールはカコワルイの?
トヨタは全体的に純正ホイールがダサすぎ
トヨタに限った事じゃないと思うけどさ・・・


191 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 22:24
>>190
CARINA GTの純正アルミはたーいへんかこーいい


192 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 22:36
>>191
そう?今トヨタのHPで見てみたけど、いたって普通のデザインでは?
ていうか、カリーナGTって4AG積んでたんだねぇ。


193 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 23:55
>>187
泣くな、NAは軽快だからいいと思うぞ。205だと結構もっさりしてる・・・
普段乗りはNAだなと思うこの頃だ・・・


194 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/27(水) 23:57
pcd100のホイールは探せば結構あるぞ。
欲しいのでなければワイドとレッドで変換して装着できるぞ


195 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 00:19
俺はマルチPCDのやつ履いてる


196 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 00:22
>>195
何はいてんの?
やっぱりOZクロノって多いのかな?


197 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 19:07
みなさん 実燃費 どのくらい?


198 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 23:07
>>196
OZだけど、OZのスーパーツーリスモをはいてます。


199 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 23:09
>>197
平成元年式のST185で平均8.5km/Lです。


200 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 23:13
初期型ST202で9km/lぐらいかな。
中古車でマフラー変えられてるので燃費わるそげ…
200!


201 名前: 195 投稿日: 2001/06/28(木) 23:30
>>198
最近増えたけどかっこいいよな。
意外とフィンタイプ似合うよね


202 名前: 184 投稿日: 2001/06/28(木) 23:49
185さん機械的にはセリカとカレンはどこが違うのですか


203 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 23:50
アメリカではセリカ顔のカレンがセリカだよ。
ちょっとややこしい?


204 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 23:54
ST202のフロントを変えて、トランクタイプのリアにしたのがカレン。
内部的には変更点ないと思うが。


205 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/28(木) 23:58
ST18系のコロナクーペってあったけ?


206 名前: 投稿日: 2001/06/29(金) 00:04
そういや地元のディーラーにセリカ17万で売ってたな。
いわく月だろうけど


207 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:12
ガンダム


208 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:15
>>197  ZZTのMTで13`です。


209 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:27
H10のST-205で走行5万キロ修理なし 車検H13/5月←切れてる
が200万ってたかいっすか?


210 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:30
微妙に高いかも・・
けど物がよさそうならいいと思うんだけどな
俺も新しいボディが欲しいよ・・


211 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:32
現行で4WDは予定ないんですか?


212 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:36
最終型の205はタマ数少なそう


213 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:37
>>206
ST182とかならそんな値段になるんじゃないの?
ST20*だったらオプションで霊がついていても欲しい(笑


214 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:47
>>203
それはセリカクーペと思われ

#今日はこのスレ繁盛してるな


215 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:49
>>211
ありません
スカGみたいにGT-FOUR(205)だけ旧型造るようにトヨタを説得してください
でもWRC辞めたからなぁ


216 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 01:58
>>206
160系ならそんなもん
180系なら年式によっちゃ御買いどく
200系以降なら今すぐ買え


217 名前: 芹香 投稿日: 2001/06/29(金) 02:14
>>181
あたしに乗る?


218 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 02:21
女でも男でも乗るぞ


219 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 03:17
>>217
芹香より綾香の方がいい

そんな私もセリカ乗り


220 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 14:33
>>219
同意!ってここではこのネタわかる人すくないだろーな
色はやっぱり黒ですか?
私の黒い芹香は友達に"お嬢"と呼ばれている…
馬鹿だね、彼も漏れも…


221 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 15:14
もうすぐ納車。早くこないかな〜(ZZT231)


222 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 15:19
セリカはどのような目的で買うのですか?
かっこうですか?


223 名前: ぼくたん44歳 投稿日: 2001/06/29(金) 15:19
>>220

きみらき鍵、葉っぱ版逝け


224 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 15:19
>>222
自己満足のため。


225 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 15:21
>>222
速さではなく外見。


226 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 15:22

                                        _    _
                               ,===x' ̄\   /  `  /  ヽ
                          _,─' ̄  // ~.|  | /   /
                     _,─' ̄   _ ./i.| .// / /l//_ r-┴─x,,,
                _,─' ̄      /i.| |_|.| |.| _/::: // r-' ̄──,,,___\
               /           |_|.| |.| |.|// /l_/ ~ ̄/ .// \\
             /          /~|  | | .|.|/        //__/    | |
            /           //l |  |.|/         //r─-,,===- | |-
                      __|.|__| | /          // ̄~x──,,\=-
                      /r-─t | |/           //_二二''""i~~   \
                    //    |.|/  -,,        :    _/ ̄      |
                    /    / ̄\ ~`ヽ      / ̄ ̄           |
                        / ̄~\ ヽヽ ヽ   /               |
                      / ̄~\  ヽ l .ヽ_ _,,,/                |
                    / ̄~\  ヽ  | ./:~'''-──e.              |
                    / ̄~\ ヽ  l ./  ̄'''-──x, .|             |
                   / ̄~\  ヽ | /         | |              |
                 / ̄~\  ヽ  l/           |.|             |
               _/ ̄~\ ヽ  |/             ||            |
           i''"" ̄/      ヽ _l/              '
            | / /     / l ヽ
           l,   /    /   | |
            ヽ,,,x,,_   /  ノ ヽ
               \,,       |
                 ~''-─-─-''


227 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 16:25
現行型ってボンネット高が結構あって
手前の見切りが悪く感じたんだけど
実際日常で使っていてそう思う事ってある?


228 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 21:04
>>227
ST185もボンネットのエアインテーク部分が盛り上がってるが
あまり気にならないよ
シートに深く腰掛けていたりして目線の位置が低くなりすぎてるのかな?

ハンドルと同じ高さの目線で車乗ってる人を見かけるが
危険ではないのかな


229 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 23:21
見きりは悪いね たしかに。

だから 折れ 左フェンダーにコーナーポール と
後ろ両側に コーナーセンサー つけてます。

あ 街で会っても 煽らないでね


230 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 23:34
全然関係ないネタですまんが20#に限っては
NEWビートル、ゴルフのホイールが使えるぞ
17,18インチ8.5Jまでが使える悩んでる人頑張って探せ。


231 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/29(金) 23:56
ST185-RCの事も忘れないでって事で
age


232 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/30(土) 00:04
>>227
ボンネット高は、私はそれほど感じませんが、
前がするっと落ちたデザインのため、
車両感覚掴むのに少し時間が掛かりました。
さらに純正リアスポイラーがついているんですが、
これが曲者で、ルームミラー通して後ろを見た場合
丁度後続車を隠すような高さに位置しているため、
“高速道路”では後方にかなり注意して運転しています。
市販車のリアスポイラーデザインには警察関係者も咬んでいるのか?
とさえ思ってしまいます。(^^;


233 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/30(土) 00:50
>>227
わかるー!リアスポイラーが結構ジャマだよね。
でも、後ろの車のライトがまぶしいときは、
光を遮ってくれたりして、結構(・∀・)イイ


234 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/30(土) 23:45
視界が悪い現行型リアスポってノーマルのかな?
純正エアロ、メカニカルスポーツバージョン用の
角度調整式リアスポの視界はどうなのだろう?


235 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/06/30(土) 23:49
ST185の事も忘れないでって事で
age


236 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/01(日) 00:21
ST18系のセリカ乗り方は、どのようにセリカいじってるのかな?
パーツ類も少ないし、年式的にも古くなってきたし


237 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/01(日) 00:31
ST18系のエアロ
ttp://www24.freeweb.ne.jp/motor/celica18/dressup.htm


238 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/01(日) 11:22
>>237これ見て思った
下手なエアロつけるよりノーマルの方がかっこいいってことを


239 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/01(日) 20:25
外見でなく内部いじってるセリカってすくないのかな?
マフラーもノーマル多いし


240 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/01(日) 21:38
いじるのなら シルビアだろ って個人的意見です ただの


241 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/01(日) 22:44
そりゃパーツが多い車はいじれる部分は多いけど
パーツ少ない中でいじるのもなかなか楽しいよ
自作のアイデアなどもあってより個性的になります。

最近のただエアロだけ付けてる車は逆に個性的では無いかも


242 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/01(日) 23:25
ゲルググ


243 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 00:45
免許取り立てです!
セリカに決めました。SS-1を新車で買おうと思ってます。

ところでオプションって何をつけたらいいのでしょうか。
色々あるのでこれは付けた方がオトク。
これは社外品の方がいい等、教えてください。

とりあえずナビは社外品にするつもりです。


244 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 09:20
>234
いいよ


245 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 09:23
ラジコンカット家


246 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 13:52
200系のリアスポだと背の高い奴(GT-FOUR)の方が
後ろ見やすいって話だよね


247 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 13:55
>>243
オプションはほとんどつけなくてもいいと思う。
フロアマットくらいならいいかもしれないけど。。。


248 名前: 中古のST-182乗ってます 投稿日: 2001/07/02(月) 15:39
>>236
私は内装に小物を入れたくらいです。
チケットホルダー(小物入れ)、
座布団(和風の小物が好きなので)
ヘッドレストカバー(自作)

・・・三つだけですね
後は油脂関係の交換と洗車グッズ買い足したくらいです。
OZのアルミホイールが欲しいんですが、いい店を知らないので
まだ見つけられずにいます。


249 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 20:07
>>243

SS1 だとサイドマッドガードが黒ですよね。 SS2も。
だから サイドマッドガード つけた方がいいと思いますよ。
そうすると フロントアンダースポイラー、リヤアンダースポイラー
もバランス的に ほしくなりますね。
セリカ で検索するとHPいろいろあるからそこでも質問してみればどうでしょうか
SS2 SSP AT海苔より
あ わたしいたってノーマルです。 


250 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 20:11
オプションのデカイ羽根だけ付けるかリヤスポレスで
車高チョトだけ下げてホイールインチアップするとカコイイと思う。


251 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 20:43
セリカはイイなー。
欧州車乗って、デザインの味がどうとか言ってる奴もいるけど、
モデルチェンジの度にいろんなデザインになって面白い。


252 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 20:53
ころころデザインが変わって節操無いなんて言う人もいるけど、
常に新しいデザインに挑戦する姿勢こそがセリカのアイデンティティ
だと思うよ。


253 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 22:18
>>252
あなた、。良いこと言うage


254 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 22:19
現行セリカアメリカで大人気。


255 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 23:20
>>254
そうなの?
そいつぁうれしいね。


256 名前: れんこん 投稿日: 2001/07/02(月) 23:21
かなり程度のよい白のST162Cがあるけど欲しい人いらっしゃいますか?
こちら東京です。


257 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/02(月) 23:22
ザク


258 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/03(火) 02:36
202cって人気有ったのかな・・・


259 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/03(火) 21:02
あんまし見かけんね


260 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 00:18
現行セリカは、ノーマルでも十分カコイイ
イナカ度が高い地域ほど、振り返る人が多いyo


261 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 00:54
ああー、やっちまったよ、C1でトンじゃった。
ST202全損にもかかわらず、ドライバー無傷。
トヨタ車は安全だNE!


262 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 01:08
どぎゃんしたと?


263 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 01:15
ん、もしかして突っ込んだ?


264 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 02:42
九州のジムカーナで現行セリカが優勝したらしいぞ・・・。
九州という場所にも関わらず結構ハイレベルな大会らしい。
大したもんだ。


265 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 02:43
>>260
ノーマルでも十分カコイイのは同意だが・・・

純正エアロってカコワルスギ・・・ノーマルの方がいい。


266 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 22:53
現行セリカのss2総支払額っていくらくらい?
270万くらいか?


267 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/04(水) 23:19
250弱くらいじゃないかなあ
200ー10  +30   ← オプション一切なしです  概算
車両  値引き 税金等  

人気がなくて、受注生産らしいよ
おれ 一声値引き 5万。  ディーラーの愛車セットつけたり
オプションからなら もう少し引くようでしたよ。
クルマ雑誌の 値引きのようにはいきません
記事の7割程度が一般目標かと思われ


268 名前: 266 投稿日: 2001/07/04(水) 23:32
>>267
アリガト!!
もう受注生産なの?
まだみんなに受け入れられてないのかな(w
下品なようだけど車高落として乗るとかっこいいよね・・だめかな?


269 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/05(木) 00:38
あげ


270 名前: 221 投稿日: 2001/07/05(木) 01:21
>>266
おれの場合、SSPだけど、ワンプラ3万で、値引き総額は15万くらい
ってとこかな。まぁ付けてるものも多いけど。確かに受注生産。
で、契約から5週間だ。だからあと一週間、待ち遠しいよ。
車高はやめなよ。


271 名前: 266 投稿日: 2001/07/05(木) 01:27
>>270
楽しみだね(^^)
落とすのやめる(W


272 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/07/05(木) 01:30
ノーマルでマターリが最も似合ってると思う・・・。


273 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/05(木) 13:59
ST-205って車高上げられますか?
視点低いと運転しにくくて・・・


274 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/05(木) 23:19
>>273
下げる物はたくさん有るけどねー・・・
やっぱり特注かも・・
私はその逆だけど(w


275 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/06(金) 00:28
現行用のTRDかどっかから出ている、センターだしマフラー使ってる方おる?


276 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/07/06(金) 00:29
センター出しマフラー?聞いた事ない・・・。けど興味あり。


277 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/06(金) 00:29
芹化


278 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/06(金) 00:50
あ、センターだしマフラーTRDじゃなくてTTEだ
なんか現行セリカ欲しくなってきた...


http://www.tte.de/tuning/website/CarModels/car-models-complete-toyota-celica-t23.html


279 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/06(金) 20:13
278
 フロントスポイラー  いいなあ


280 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 00:21
セリカは好きか。


281 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 01:22
意地と根性のトヨタ純正部品流用改造だぁ〜


282 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 09:55
あげ


283 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 09:58
あげ


284 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 10:14
>>278
でも、バンパーの下から出ているのはなあ。
XYRのようにバンパーの穴から出ているのが良い。


285 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 20:33
YRV?


286 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 21:26
>>285
違う違う(笑)
数年前にセリカが市販される前にデトロイトモーターショー?に
出てた参考出品車。まぁほとんど現行のまんまだけどね。
どっかに画像があったはず。

XYRといい、クルージングデッキといい、オープンといい、
TRDtypeMといい、カストロールカラー(C−ONE)
といい、かこいいモデルが出すぎだと思うのだがどうだろう?


287 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/07(土) 23:15
>>286
XYRってこれでしょ?
http://www.auho.com/autopics/html/picsToyotaXYR1.html


288 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/08(日) 00:23
あ〜やべーマフラー周りすげえカッコ良い...
>>287


289 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/08(日) 01:48
GoGoGoGo!!


290 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/08(日) 01:50
Z33もあんなマフラーだよな


291 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/08(日) 15:53
改造とは
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index03.htm


改造とは・・クダラン
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm


競技用パーツとは・・・しょうもない
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm


ノーマルも駄目だ、こりゃ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index02.htm


趣味の悪いエンジンだぜ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm


壊れてやんの
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm


タービンの料理か、喰うのか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm


これ以上やると・・氏ぬ事になる、ハハン
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm


292 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/09(月) 00:30
知らぬ間に、フロントバンパーをこすっていた…
悔しい


293 名前: 273 投稿日: 2001/07/09(月) 01:33
無理ですか、まあ普通上げはしませんよね(藁


294 名前: 274 投稿日: 2001/07/09(月) 01:52
>>273
おお!こんばんは(w
エナペタルなんかのショックでスプリングなんかもチョイスしてもらえば
いいかな。高いけどね。
知り合いも上げたいっていってたけど
今は3人揃ってぺったぺた(w
なかなか笑える3台になったよ


295 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/09(月) 01:59
オーナーズクラブに入会されてる方っていらっしゃいますか?
2つ3つ大きなクラブがあると思うんですけど・・
はいってよかったですか?


296 名前: 273 投稿日: 2001/07/09(月) 04:00
>>294
ありがとうございます
検索して調べてみますね


297 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/09(月) 04:06
そのうち救世主が現れるよ。


298 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/09(月) 19:25
>>297 

?  どゆこと?


299 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/09(月) 21:39
こぴぺ


300 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/09(月) 22:25
>>295
いくつか知っていますが、入会してませんし、あまりあの手のところに
顔出したくありません。
某HPなんかには「通りすがり」などのHNで2chのノリで(?)
煽り入れてくる人もいますし・・・。


301 名前: 295 投稿日: 2001/07/09(月) 23:50
>>300
なかなか難しいモンですね・・
良い人もいるんでしょうけど・・


302 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/09(月) 23:50
      /\
    /   \  / ̄\/し
     ̄/  / ̄V\ ̄V\
     | / //|\\ / /
     / | |⌒ ⌒||\/
     |C| |> <||/   < インテRマンセー
     W\ゝ ▽ノレ/
       ⌒⌒|() |⌒
       // | /\\
   __/\/|/人\|>
    \/ / / /人 \ \
   </ /// ノV\ノ ̄
    _/\_ |||
   / /__\-||
   |     /  | ̄ ̄|
   フ  ∠ |\| 人  |
   |   /  |    \|
   \/   \     |
          \/\ノ


303 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/10(火) 00:51
なぜインテ?
ところで、すでにインテが納車されていた人がいたのですが、
第一印象は車高の低いカルディナみたいでした。
でも、インテもいいね。チョイ高いけど。


304 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/10(火) 12:41
某クラブ会員です。うちのクラブはあおる人なんていませんし、なんといっても会員一人一人の協調性が非常にいいんですよ。
やはりチューンド情報を交換できるのがいいですよね。
ちなみに300さんの某HPとはウチは無関係です(w


305 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/11(水) 00:07
水元公園のブルメタGT-FOUR売れちゃった残念
あげ


306 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/11(水) 01:25
デルプラドだっけ?ミニカーはいってる本
8月発売の17号には205GT-FOURが!!!
買うべし!!


307 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/11(水) 01:33
そういえば新宿の高島屋の紀伊国屋で
デルプラドがショウケースにあったとき205があったね

世界の名車の17番に入るとは思えないけどね

おれは好きだけど>205

まあいいや3冊買おう


308 名前: 307 投稿日: 2001/07/11(水) 01:53
これか、No17
http://www.fusosha.co.jp/delprado/thisweek.html


309 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/11(水) 12:34
あげ


310 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/11(水) 13:41
この雑誌って売れてるのかな

ミニカー無いほうが売れそうな気も・・・


311 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/11(水) 23:59
おお、17と21は買いだな 出るプラド


312 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 00:01
>>311
30もいるっしょ


313 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 00:04
しかし結構高いな.. 出るプラド


314 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 00:04
30もいいねえ


315 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 00:05
● タイトルはクルマの内容に沿ったものにしろ。
● クルマものではないもの、免許の無い者は出入り禁止。
● 1にソースまたは詳細の書かれていないものも禁止。
● 自分の意見を他人に聞いて貰うためにスレッドを立てるのはやめろ。
● シリーズで3本以上続けるな。

● タイトルはクルマの内容に沿ったものにしろ。
● クルマものではないもの、免許の無い者は出入り禁止。
● 1にソースまたは詳細の書かれていないものも禁止。
● 自分の意見を他人に聞いて貰うためにスレッドを立てるのはやめろ。
● シリーズで3本以上続けるな。


316 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 13:49
あげ


317 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 16:24
315は透明あぼーんしてください。
誤爆すみませんでした。


318 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 22:20
ダックテールまんせー


319 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 22:20
>>311-312
セガラリーさまさまなラインナップだね(w


320 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 22:31
しかも、2じゃなくて1だね(藁


321 名前: 319 投稿日: 2001/07/12(木) 22:34
セガラリ1マンセー!


322 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 23:33
DC版SEGA RALLY2


323 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 23:48
>>295
最大といわれる某クラブに所属していたことあるけど人間関係最悪..
あそこだけはやめておいたほうがいいよ


324 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 23:49
リーディン〇なんとか


325 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/12(木) 23:57
三重の○ットプ○ューエルで
ポン付けターボにした人はこの
スレにいるかな?


326 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 00:23
あげ


327 名前: 270 投稿日: 2001/07/13(金) 00:38
ども、誰も気にしていないとは思いますが、(w
今日納車されました。やっぱり自分のとなるといいですね。
エアロやスポツリ付けたので、(内心ではわかっていても)現物見て
唖然。「すげぇー!(汗)」しか言葉がなかったです。


328 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 00:46
>>270
うらやましいぞゴルァ!!


329 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 00:47
>>327
色は何にしたの?


330 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 00:49
sage


331 名前: ZZTセリカ乗り 投稿日: 2001/07/13(金) 00:51
>>327
納車おめでとう。(^-^)
エアロ&スポーツリッドかぁ、いいなぁ。
俺のはほとんど素ノーマルです。
只でさえインパクトのある車なのにエアロ着けたらさぞ凄いでしょうね・・・。

ところで、一度TRD-Mのディスチャージ仕様を目撃しましたが、
もう全然違う顔になってましたね。(笑


332 名前: 266 投稿日: 2001/07/13(金) 01:27
>>270
納車おめでとー(^^)/
この前レス有難う
良かったね大事に乗ってやってね。
おいらももう少し今のセリカ乗る事にしたよ
現行型は何とか嫁さん用にと企んでる・・・・
2台になると馬鹿だよな(汗


333 名前: 270=327 投稿日: 2001/07/13(金) 01:29
レスが付いてるので、返事を。少々舞い上がっていますが。
色は白です。馬鹿な野望があって、カストロールカラーにしたい
ので、そのベースにということで(そんな予算はどこにもないん
ですけどね)。
エアロはバンパーとサイドマッドとスポツリとリヤスポです、
フードスポイラーは迷いましたね。
バンパー用のフォグを付けたんですが、標準で付いてる物と
両方使える(同時は不可)ので、便利かも。
TRD−Mですが、へたれなもので、検討外でした。
担当の方が乗ってきた時に、渋滞していたそうで、反対車線から
かなりの視線を浴びたようです(笑)
実はまだ、走っていないのですが、車庫入れと取り回しにしばらく
苦戦するやもしれません(大汗)


334 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 02:15
あげ


335 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 02:16
リフトバックは格好良かったな。


336 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 19:58
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994089513&ls=50


337 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 19:59
>>323
リーディン〇なんとかに所属してたの?
詳細希望。


338 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/13(金) 23:59
>>323
所属地区の詳細希望


339 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/14(土) 00:11
せっかく買った車です、大切にしてくださいな


340 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/14(土) 22:22
あげ


341 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/15(日) 01:17
>>338
そういうあなたはクラブの人ですね?
詳細は語りたくありません。


342 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/15(日) 01:59
何気に速い現行セリカ萌え


343 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/15(日) 02:01
地区ぐらい言っても問題無いんじゃない


344 名前: 338 投稿日: 2001/07/15(日) 20:42
>>341
入会を考えてるのですが、まったく情報が無いしだい
何でもいいから情報が欲しいので、良い情報でも悪い情報でも
#良い情報だけだと眉唾もので…信憑性に乏しくて


345 名前: 341 投稿日: 2001/07/15(日) 21:13
>>338
実際に入会してみて下さい。そうすれば、わかります。


346 名前: 338 投稿日: 2001/07/15(日) 22:19
>>345
323=341なのかな?
人間関係がギクシャクしてるのにですか?
確かに入会してみれば内情などが詳しく解かるですね。

新型セリカだけのクラブもあったような気もするけど
そっちはどうなのかな


347 名前: 名無しさん@そうだXX乗ろう 投稿日: 2001/07/16(月) 21:05
ああ・・・
買っちまった・・・
生活できるかな・・・


348 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/16(月) 23:25
>>347
何買ったの?
おせ〜〜〜〜〜て!


349 名前: 二セモ/ 投稿日: 2001/07/16(月) 23:29
ミゼット


350 名前: そうだH11年式のST-205乗ろう 投稿日: 2001/07/17(火) 01:50
>>348
ひ・み・つ


351 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/17(火) 12:52
>>342
トヨタ車だからとか、バカにされるトヨタ車にしては
速い車を作った方だと思うよ。
某所のジムカでついにタイプR軍団をぶっちぎって優勝したしね。


352 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/17(火) 22:49
>>346
新型セリカだけのHPは、YahooでZZT231で検索すれば出てきます。
まあ、雰囲気は悪くは無いですが、良くもありません。
たまに大荒れしてますし。私はたまにROMってはいますが、
何となく馴染めないのであまりBBSに書き込む気にはなれません。


353 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/17(火) 23:32
あげ


354 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/18(水) 20:09
こんど、試乗するので
なんか見といた方がいいところってありますか?


355 名前: がくせい 投稿日: 2001/07/18(水) 20:57
st202厨房のときセガラリーをやってからずっと欲しかったので買おうと思うのですが
そのことを友人に話したら「セリカは国産車としてはトラブル多いよ」
などといわれましたがほんとにそうなんですか?


356 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/18(水) 23:25
あげ


357 名前:   投稿日: 2001/07/18(水) 23:29
 >>355
  初めて聞いた どこのトラブル?


358 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/18(水) 23:31
>>357
2chで煽られたり、叩かれたり、荒らされたり・・・


359 名前: 205親父 投稿日: 2001/07/18(水) 23:32
16#、18#なんかはその当時なりのトラブルが有ったというだけだと思う。

修理ではいってきたのを見ても他の扱い車種とそんなに変わらないよ。

20#も今はいいけどいずれはでてくるものだよ。

トラブル多い伝説はみんなが大事に自分の車を気にして見てるからかな?

今の205は11万km走ってるけど消耗品しか替えてない。
それで調子もいいよ。

だから、余り心配しなくてもいいのでは?


360 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/18(水) 23:34
>>358
久しぶりに笑ったよ

確かに、それが一番多いわな・・・


361 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/19(木) 03:36
>>351

現行セリカって何気にハンドリングマシン?


362 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/19(木) 09:51
>>361
そうだと思う。
なにげなくいいこと書いてくれる人がここにはたまにでてくるけど
なんか信用できる気が(笑)


363 名前: ☆〜〜〜 投稿日: 2001/07/19(木) 10:01
昔、セリカXXに乗ってました。
15年以上経った今でも、たま〜に見かけるけど、カッコいいなぁ〜 


364 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/19(木) 14:42
なにげにぱっと見70スープラ>A63XX


365 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/20(金) 00:21
荒らしたくてうずうずするスレだな。


366 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/20(金) 01:03
あげ


367 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/20(金) 01:16
一位
http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_car-sports&sample=&dir=main&area=&place=&frame=on&votetime=
http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_car-sports&sample=&dir=main&area=&place=&frame=on&format=com&votetime=&sel=20&name=セリカ(トヨタ)


368 名前: (・∀・)イイ! 投稿日: 2001/07/20(金) 01:26
セリカGT-FOUR RCカコイイ
(・∀・)イイ!


369 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/20(金) 19:57
あげ


370 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/21(土) 16:07
セリカ愉しいよ。


371 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/21(土) 23:44
アルテ買おうと思ったんだけど予算オーバー。(無理すれば可)
デルタも欲しいがメンテで金がぶっ飛びそう。
よって昔、205が好きだったので買おうと思っていますが
車選ぶのに気をつけるようなことってありますか?
白のMTにしようと考えています。


372 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/21(土) 23:45
アルテよりはいいと思う。


373 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/22(日) 00:18
んなこたぁー聞いてない


374 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/22(日) 00:19
セリカXXも仲間に入れてもらえますか?


375 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/22(日) 00:22
ボーイング 747


376 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/22(日) 00:34
行きつけの中古車屋本職は修理工場さんに「185GTfourを探して」と言ったら
自信を持って売れるタマは滅多にないので、「205か185のGTfour」って
コトにしない?言われ、承諾しました。ネタじゃないです。
アフターパーツ取付はそちらでお願いしますのでお値段の方もよろしくって言い忘れたsage。


377 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/22(日) 21:35
>>376=371
でいいんだね。
でも205ならそこそこ売ってるの見るよ。

>>375
そんなことは関係ない。


378 名前: ワラァ!ウータン 投稿日: 2001/07/23(月) 01:36
まあ みなさん 聞いてください
このたびオイラは
TRDsportsM
買いました
これは・・・スゴイ!!

ということで早速、峠でインプレッション!!
マフラー音を聞きたいので窓を開けて走る
まずは吹き上がりの音がイイ!!
ブロロロロロと実に軽快
可変バルタイのせいか踏み込むと短時間で
かなりのスピードになる

案の定、走り屋さんと遭遇
バトルとなる(イカれてる・・・)
敵は先々代ソアラだが、かなりの走り屋仕様である

後ろから煽ってきやがったのでオイラもアクセル全開
パワーの違いかヤツとの差が広がらない
「負けか!?」と敗北感がよぎる
しかし
S字コーナーに突入した時である
ヤツのソアラがキーキー鳴き始めたのである
所詮旧車、限界がきたのであろう・・・
我がセリカは何ともなくグリップを保っている
ヤツの速さは認めるが
「老人(ソアラ)をもっと大事にしてやれよ」
と呟きつつ峠をあとにする

セリカにもっとパワーがあれば
あんなスカなんぞバックミラーから
消し去ってやったのに・・・
と自宅で反省会モードのオイラであった・・・


379 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/23(月) 02:08
ぼるとおんたーぼ


380 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/23(月) 06:40
>>378
4行だけ大阪発動機か。
>>379
それは樹の85に載せろ。


381 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/23(月) 13:54
カナリ前にS15買えば良かったって言ったTRDsportsM 海苔だけどさぁ。
インテR試乗したんだけど、俺のセリカとじゃ次元が違ったよ。

値段は同じようなもんだけど、やっぱりセリカはデートカーだな。
こんなことならSS-1買うんだったな…そっちの方が後悔は少なかったと思われ。


憂鬱だからsage.


382 名前: 二セモ/ 投稿日: 2001/07/23(月) 18:59
フュエルキャップカバー ほしいよ


383 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/23(月) 23:27
セリカのフロントバンパー超ダサい
あんなちっちゃなフロントグリルにトヨタのマーク
まるでハナタレ小僧の様なツラだ
無いほうがスッキリしててカッコイイと思う
それかオプションのデカグリルのヤツに即交換


384 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/24(火) 03:44
セリカの2ZZだとエンジンルーム狭いからターボつけるのムズイだろうね


385 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/24(火) 03:44
妄想ヴォケ。。。


386 名前: ボランティアあげ 投稿日: 2001/07/24(火) 03:46
これはボランティアあげです
協力者募集中です
やり方は簡単、過去ログを開いて下の方から10件ぐらいのスレに
同じ文章を書き込むだけです


387 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/24(火) 10:59
>>381
だから比べるなって(w あっちは公道レーシングカーなんだから。
別に煽ってないのであしからず。
>>382
あなたの車に合うダミーを買いましょう。
>>383
ならば、あなたが買って是非エアロバンパーを付けて下さいな。
ノーマルの方が好きな人も多数います。
>>384
現状だと出ませんね。


388 名前: 就職戦線異状名無しさん 投稿日: 2001/07/24(火) 21:49
今度のマイチェンで何が変わるのですか?


389 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/24(火) 23:07
'94 200系
'99 230系
なので
'03 フルモデルチェンジきぼーん


390 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/24(火) 23:17
>>384

全日本ラリーでターボ付けちゃってる人いるから、不可能ではないね


391 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 00:56
>>388
順当な時期のマイナーチェンジだと大幅な変更は無いでしょう。
あって内装の小変更、ボディーカラーの設定色追加、ぐらいかな?

トヨタが3Sに変わる2.0Lスポーツエンジンが完成していれば
2.0Lモデルも期待できるのだけど
あと、そこそこ売れて人気があれば、オープン、またはオープンデッキが
ラインナップされる可能性があったのだけど、現状だと可能性低い


392 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 01:01
あーあ、現行セリカもうすこしマシにならないかなあ。
いままでのセリカと系統違うしな。


393 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 01:02
>>388
MAG-X(9月号・・まだお店にはないと思う)によると
フロントバンパーデザインと内装に一部変更があるようです。


394 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 01:12
>>392
今までのセリカの系統ってどんなもんだったんでしょうか
別に変わってないと思うんだけど..


395 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 01:14
なんか街乗りクーペになってしまったということです。
ラリーとか出ていた頃のセリカとはあきらかにコンセプトちがうじゃん。
漏れの頭にはあの大柄な身体を振り回して暴れるセリカのイメージが強いもので・・・。


396 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 01:19
>>392
セリカ系統ってスペシャリティーカー
GT−FOURがあまりにも特殊な存在なのでしょう。
GT−FOUR設定が無ければ純然たるスペシャリティー


397 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 01:22
GT-FOURは極端な話、ラリーのための競技用ベース車両だからね


398 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 01:49
エボやインプに比べると結構マターリしてるけどね


399 名前: 392 投稿日: 2001/07/25(水) 01:52
GT−FOURは特殊な存在なんですか・・・。
ちょっとショクーです。
じゃあ普通の人は現行セリカこそあるべき姿っていう見解なんですね?
自分はラリー見てセリカ好きになったヤツなんでちょっと本末転倒ですかね。


400 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 02:14
現行って言うか
前のでもNA・FFが基本だね

おれもセガラリーで好きになったクチだから
GT-FOURの消滅は残念


401 名前: 392 投稿日: 2001/07/25(水) 02:21
セガラリー僕も好きです。
GT−FOUR復活の兆しはないんですね〜。

僕は185のラリーコンペが好きです。限定5000台の。


402 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 13:44
抜本的な変更はまだ当分先になりそうですか?


403 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 13:50
5〜6年サイクルでしょう
今はクーペ売れないから7〜8年になるかも
(スープラを見よ!)


404 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 23:06
フルモデルチェンジしなくて良いから、MR2みたいに熟成して欲しいな


405 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 23:40
セリカはMR2と同じサイクル
今度はMR−Sと共に変更になると思うのだけど
両車とも販売は芳しくない状況だから
ビックマイナーチェンジないだろうな
ラインナップが無くならない事を願いたいけど


406 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 23:44
レビトレ無くなっちゃったから消える事は無いでしょう
ベースも長生きしそうだし


407 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/25(水) 23:53
200系までって中級セダンと同じぷラットフォームだったけど
今もそうなん?


408 名前: ビシビシ自動車 投稿日: 2001/07/25(水) 23:55
新型セリカでは排気量を1800ccに限定し、4WD車を廃止したことで、
開発当初のコンセプトであるおしゃれに徹したスポーツクーペに再び生まれ変わった。
取材で使用した試乗車は最高位のスーパーストラットサスペンションを装備し、
挙動姿勢の変化時にも充分タイヤの設置面積を維持することで、
乗り心地しなやかなヨーロッパのスポーツカーの味を出している。 


409 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/26(木) 20:30
202乗ってるけど速い車ではない
あくまでデザイン重視 でも満足。


410 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/26(木) 20:32

      人
    (__)
  \(__)/ ウンコー!
   ( ・∀・ )
     ̄ ̄ ̄


411 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/26(木) 22:44
セリカの赤買います
色が良くないみたいですね


412 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/27(金) 01:43
ウラヤマシー


413 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 02:18
>>411
赤はどの車も良くないです。
最初は悪くないけど、色落ちが激しいですね。

昔は、スーパーカー=赤ってイメージが強かったな
フェラーリやカウンタックなど
日本で赤が似合う車はNSXかセリカかな


414 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 02:27
銀の現行セリカにガンメタホイールってカッコ良いね...
赤は後悔すると思う


415 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 02:35
黄色よりは良いでしょう。
何気にスポーティーな黄色だけど、すぐ飽きる


416 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 02:46
トヨタって以外と頑固だね。今やクーペは高級クーペかヲタ向けの
スポーツカーしか売れないのにセリカみたいなクルマを作りつづける
トヨタは偉い。


417 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 02:54
セリカを生かして
レビトレは昇天なさいました・・・

    合掌


418 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 03:03
レビトレは所詮カローラの派生モデル
セリカはセリカ、トヨタの生粋のスペシャリティーカー


419 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 03:44
遅くてもリトラなST18系が好き。


420 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 03:45
ST162のコンパチが欲しい


421 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 03:46
勝手に買え


422 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 03:46
金出してまでは、欲しくないわ


423 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 03:47
めちゃめちゃワラタ


424 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 04:17
現行リトラな車はRX7くらいなもん。


425 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 04:20
純正オーディオ外したら、スーパーサウンドシステムってのが効果なくなった。
でっかいスピーカーが1セット音ならん。
意味ないじゃん。


426 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 04:23
次期セリカの性能が発表されたよ。

1800cc
馬力=280
トルク=45
車重=1100
ツインターボ
タイヤは18インチ採用
値段350万円

誰か買う?


427 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 04:45
セリカ。その名はラリー史に刻まれる。
・GT−FOURは、元々ラリーを戦うために作られたスーパーウェポンなのである。ラリーではこれまでのGT−FOUR、他のライバルカーよりも高いポテンシャルを発揮した。デビュー戦は、94年のフィンランドラリー(当時はマンタラリーと呼ばれていた)で、デビュー戦にもかかわらず2位を獲得。そして、オーストラリアラリーでも2位を獲得し、94年最終戦のRACラリー(イギリス)でも、カンクネン(セリカ)とマクレー(インプッサ)と最後の最後まで激闘を見せ2位を獲得。この当時の「トヨタチームヨーロッパ」は、セリカST−205の凄まじい戦闘力に驚かされるばかりだった。イギリスのラリーが終わった後、日本の那覇に「セリカ GT−WST−205,WST−185と、
カンクネン.とオリオール」が来日した。世界中を熱くしたドライバーとマシンがやって来たので、日本の人々は大騒ぎだった。テレビ局やラジオ局、新聞記者などの取材も殺到した。しかも、木村 拓哉、広末 凉子など、芸能人、有名人も参加したという。それだけセリカは、みんなからの注目を浴びていたのだ。 95年のレギュラーメンバーは、「・D、オリオール・J、カンクネン・A、シュワルツ」という最強メンバーで必勝体制で挑んだ。セリカのスペックは、94年のスペックより40s軽量化した。そして初優勝はナポレオンの生まれ故郷、フランスのツールドコルスラリーで「D、オリオール」が圧倒的な速さを見せつけた。しかし、総合性能が高いセリカでも、唯一の欠点があった。
それは、不安定なサスペンションだった。セリカが装着していた、トヨタの新しいサスの「スーパーストラットサスペンション」の熟成が思うように進まず苦戦を強いられた。しかし、ここはセリカ。部品一部が欠けても、常に100%を出すセリカは上位に食い込んでいった。しかし次のラリー、スペインのカタロニアラリーで事件が発生した。J、カンクネンが駆るセリカがリストラクターのレギュレーション違反で、失格。その後、2年間のWRC活動停止というペナルティ−を受けた。しかし、これはワークス活動停止ということ。プライベート活動とは関係ない。そのため、96、97年も数々のラリーステージを駆け抜けた。そしてこのセリカGTーFOUR STー205を最後に
セリカGT−FOURのラリー活動は終わった。(96年から、不安定だったスーパーストラットサスペンションから、別なサスに交換された。)


428 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 04:48
ttp://www.beans-arc.com/private/celica/index.htm

つうかココ痛すぎ、なんとかしてくれ


429 名前: やめられない名無しさん 投稿日: 2001/07/28(土) 04:48
280PS・45Kって4WD?
でも4WDで1.1tは考えにくいな


430 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 04:49
だからどうした?
行き絶え絶えのセリカ


431 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 13:14
>>426
ちょっと無理があるかな

次期セリカ予想

排気量(cc):2000cc直列4気筒DOHC16バルブVVTiシングルターボ
出力(ps/rpm):265/6500
トルク(kgm/rpm):37.5/4600
駆動形式:エンジン横置フルタイム4輪駆動
車両重量(kg):1300
値段:300万円

かなり押さえ気味、でも値段高いな
これで買うかというと買わないかも
やはり性能よりデザインによると思うセリカは


432 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/28(土) 21:33
常にデザインで勝負する車。そんなのがあっても良いと思う。
例え全然売れずとも、欲しい人はいる。その車こそがその人の
ステータスになれば、どんな車でも素晴らしいこと。
そこには金額や馬力なんてものは所詮オマケに過ぎない。
気に入るか気に入らないか。それだけ。嫌いな人が多くても
良い。万人受けなんてものはどうでもいいし。それが個性だと思う。

こぴぺではないけど、ちとかなりカコつけ気味に書いてみた。


433 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 00:05
>>432
同意
いくら性能良くてもカッコ悪ければ乗りたくないな


434 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 00:09
>>432
セリカはスペシャリティCARって事ですな。
確かにセリカって言う車は代々デザインで勝負している車だし。


435 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 00:24
>>431
そんなクルマになったら最悪。そういう路線は10年前の三菱なんかのスポーツカー
でしょ。トヨタも分かってるから絶対無いと思うけど。

あくまで軽い(重量もフィーリングも)クルマで行って欲しい。オープンカーは通常
のモデルでラインナップして欲しい。あと内装のカラーリングとか素材とか、そういう
ので頑張って欲しいね。


436 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 02:59
>>393
MAG−Xみました
今度のマイチェンでフロントバンパーに
変更があるみたいですね
って、もしかしてエアロバンパーを標準に!?
うそ〜ん・・・


437 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 19:16
>>431
GT-FOURとしては良いかも
でもまだ重いって言われるんだろうな

>>435
馬力とトルクは負けるけど重量はインプやエボ以上(軽い)のスペックだよ
峠攻めるような奴には涎物だと思うが・・・
セリカには合わないと言うなら判るけど


438 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 23:15
>>437
速いクルマに(グレード)作るのは良いけど、あくまでもノリは軽い
ので行って欲しい。


439 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 23:46
デートカーみたいな車で実際走りは良くなくても、頑張るってのが萌えるな


440 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/29(日) 23:52
230は結構ハンドリング良いらしいぞ


441 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/30(月) 00:22
>>440
らしい??????????


442 名前: 440 投稿日: 2001/07/30(月) 00:33
伝聞だから・・・


443 名前: おいおい 投稿日: 2001/07/30(月) 22:22
一回乗ってみてよ 試しに。


444 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2001/07/30(月) 22:24
そのうちメガウェブで乗ってみます



2ちゃんねるは、ここのサーバを使ってるです。。。